1. #1
    Avatar de marty061962 Petit nouveau
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    Salut à tous,

    J'me presente marty061962 j'ai 45a (on ne rit pas!)et je viens de me procurer pacific fighters le probleme: est-ce que l'un de vous pourrais me donner quelques tuyaux rapide......pour decoller ou configurer ma manette(je n'ai que ça pour l'instant !)se serait sympa, car pour l'instant a part rester en statique sur le porte avion ?????!!!!!.... merci d'avance
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  2. #2
    Avatar de marty061962 Petit nouveau
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    Salut à tous,

    J'me presente marty061962 j'ai 45a (on ne rit pas!)et je viens de me procurer pacific fighters le probleme: est-ce que l'un de vous pourrais me donner quelques tuyaux rapide......pour decoller ou configurer ma manette(je n'ai que ça pour l'instant !)se serait sympa, car pour l'instant a part rester en statique sur le porte avion ?????!!!!!.... merci d'avance
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  3. #3
    Avatar de blacksad1991 Passionné des forums
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    Juste Pacific fighter ?

    Désolé de te l'apprendre, mais presque tout le monde est passé sur IL2: 1946.. Un DVD-Rom qui reprend toute la série IL2 en un seul pack et qui est beaucoup moins cher à acheter que IL2 et tout ses ADD-ON.

    Pour configurer ta manette ? Tes boutons ou "installer" la mannette ? Pour le premier cas, tu verras dans le menu des configuration de touches, tout tout en bas des nom comme Axe de freins, ailerons, etc.. Normalement, ton joystick se configurera automatiquement quand tu le branchera la 1ère fois à IL2.

    Pour décoller, au lieu de te faire un long discours, je te conseil d'aller visioner la vidéo dans la partie "Track" (?), tu auras toute une explication.

    Sinon, c'est simple :
    1) tu allumes le moteur
    2) tu mets les volets en mode "décollage"
    (2bis) tu ôtes les cales (à configurer dans ta fenêtre de configuration, de touche, je ne sais plus laquelle est par défaut) si tu es sur un porte-avion)
    3) tu mets les gaz (pas trop vite tout de suite)
    4) tu roule et tu rêgle au palonnier pour ne pas sortir de la piste (le palonnier sont les deux pédales que tu vois au fond de ton coqpit, tu dois vérifier qu'elles sont configurés dans ta fenêtre de commandes)

    Voilà, j'espère t'avoir déjà un peu aidé. Sinon, beaucoup se feront une joie de t'aider

    La moyenne d'âge oscille entre 20 et 50ans si je ne m'abuse avec des plus jeunes (comme moi, 16ans) et des moins jeunes.

    @ +

    Mitsuo
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  4. #4
    Pour prendre plaisir à IL2 (et ne pas être dégoûté après 1h de d-f contre l'IA) un joystick est indispensable car la modélisation des dynamiques de vol est très pointue.

    Une fois à l'aise avec ton stick, les réglages deviennent intuitifs en fonction des préférences. Si tu décides d'acheter un stick je te conseille d'en choisir un sans torsion du manche (en guise de palonnier) de façon à dissocier le palonnier de la main qui gère les réflexes relatifs au stick.
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  5. #5
    Avatar de marty061962 Petit nouveau
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    Merci pour vos reponses bien utile !! je vais m'acheter un joystick bientot, Blacksad tu me dis que c'est mieux de commencer sur il2 1946 ??? je vais voir ça de + pres.
    Je vais encore essayer, mais j'avoue que ce n'est pas evident , j'ai bien jouer a fly simulator 3 qui etait pas mal, mais pacific est plus hard !!
    Merci a vous 2.
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  6. #6
    Avatar de kalaluth Passionné des forums
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    Regarde dans ma signature. Clique sur Wildcat Training. C'est une campagne-tutoriel écrite il y a quelques temps et qui permet de démarrer avec Pacific Fighter. Quelques outils sont inclus.

    Il fonctionne avec PF seul ou avec IL-2.
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  7. #7
    Avatar de igitur70 Petit nouveau
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    Bonjour,

    Je te conseillerais pour ma part d'acheter un joystick avec torsion de manche et manette de gaz incorporée, sauf si tu penses acheter un palonnier et une manette séparés. Sinon il te faudra assigner des touches pour gérer l'axe X, ce qui est injouable.
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  8. #8
    Avatar de GCIII-6_Hartenstein Forumeur permanent
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    L'apport (énorme) d'Il2:1946 est de pouvoir voler sur près de 200 appareils sur une trentaine de théâtres d'opérations.
    Il inclut toute la série Il2, y compris Pacific Fighters.

    Enfin, pour débuter, je ne peux que te conseiller de commencer par apprendre à décoller depuis une piste, avant de tenter le porte-avion. Utilise d'abord des appareils dont la prise en main est assez simple et qui pardonnent assez bien les erreurs du pilote (Ki43 ou Spitfire, par exemple).
    La série Il2 est réputée pour son réalisme. Elle est très difficile à prendre en main et nécessite de très longues semaines d'apprentissages avant de pouvoir partir efficacement au combat (perso: trois semaines avant de réussir à abattre un chasseur ennemi IA en duel).

    Ca peut paraître long et demande une force de persistance considérable, mais, pour ma part, pour me pousser à continuer, je me suis toujours dit que les pilotes réels de cette période devaient passer davantage encore de temps avant de pouvoir décoller seul un appareil d'écolage!

    Sinon, je confirme encore, le joystick est indispensable,chaque action sur les commandes devant être dosée en proportion du mouvement désiré, dosage qu'un clavier est incapable de reproduire (tu appuyes sur la touche ou tu n'appuyes pas, pas d'action intermédiaire).

    Après, torsion de manche ou non, c'est à toi de voir. La torsion de manche ou un palonnier réel pour reproduire le palonnier virtuel (axe de lacet), c'est un choix qui appartient à chaque pilote, sachant que l'un comme l'autre permet de reproduire une action dosable sur une commande.
    En fait, le choix se base souvent selon les 2 critères suivants:
    -le degré de réalisme souhaité (un palonnier étant bien évidemment bien plus réaliste que la torsion du manche)
    -les finances que tu es prêt à investir dans l'achat. Un joystick à torsion de manche est moins coûteux (environ 40 Euros) qu'un achat joystick+palonnier (environ 120 Euros pour la palonnier seul, plus coût du joystick).
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  9. #9
    <BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><div class="ip-ubbcode-quote-title">quote:</div><div class="ip-ubbcode-quote-content">Message original par igitur70:
    Bonjour,

    Je te conseillerais pour ma part d'acheter un joystick avec torsion de manche et manette de gaz incorporée, sauf si tu penses acheter un palonnier et une manette séparés. Sinon il te faudra assigner des touches pour gérer l'axe X, ce qui est injouable. </div></BLOCKQUOTE>

    Ce n'est pas exact. Il existe des joysticks qui ont des commandes proportionnelles aussi bien pour les gaz que pour le palonnier ... pas nécessaire d'utiliser le clavier.
    (Le lacet – palonnier - est une rotation autour de l'axe Z et non pas X ...)

    Il est également nécessaire de préciser que pour IL2 il faut un stick qui ait au moins deux commandes proportionnelles supplémentaires pour les gaz et le palonnier en plus des fonctions stick (tangage, roulis). Les sticks qui utilisent la torsion du manche en guise de palonnier sont un mauvais choix pour ceux qui pilotent aussi dans la réalité car ils associent le réflexe du palonnier à la main dédiée au stick qui ne doit pas être polluée par d'autres actions (le stick requiert un maximum de concentration).

    D'ailleurs quelqu'un qui a appris à piloter avec un stick à torsion va galérer s'il passe à un palonnier contrairement à qqn qui utilise un stick d'un meilleur niveau non équipé du système à torsion.

    Pour terminer, les sticks à torsion sont plutôt bas et moyen de gamme alors que les sticks de qualité (Couguar etc ...) ne sont jamais équipés de ce système.

    Exemple de stick sans torsion qui propose deux commandes proportionnelles en plus des fonctions stick :

    Trust Predator QZ 500
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  10. #10
    Avatar de PANZERDID Passionné des forums
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    j'ai un X52 PRO ce qui n'est pas un premier prix et il a la torsion sur le manche (que l'on peut verrouiller avec une tirette) perso je ne l'utilise pas car je préfère un "vrai" palo en l'occurence le Saïtek qui va avec mais n'empêche qu'il a la torsion...
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