1. #1
    Avatar de EBM-Lulu Membre de passage
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    Depuis que je vole (à peu près 6 mois maintenant), j'ai un problème régulier de tactiques dans les face à face avec mes adversaires IA ou humains.

    En fait, dés que je me retrouve en face à face, je me fais tuer le pilote à la première passe par mon adversaire (testé en Seafire, P40, Spitfire, BF-109, Yak, A6M2, etc....). Hier soir contre l'IA, j'ai eu droit à un BSoDP (black screen of dead pilot) sur 3 missions sucessives Pourtant, à chaque fois, je pensais être bien (gaz à 80%, bonne vitesse, radiateur fermé, pitch d'hélice 100%).

    C'est une question toute bête de tactiques, mais comment survivre à la première passe et comment gérez vous les faces à faces.
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  2. #2
    Avatar de EBM-Lulu Membre de passage
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    Depuis que je vole (à peu près 6 mois maintenant), j'ai un problème régulier de tactiques dans les face à face avec mes adversaires IA ou humains.

    En fait, dés que je me retrouve en face à face, je me fais tuer le pilote à la première passe par mon adversaire (testé en Seafire, P40, Spitfire, BF-109, Yak, A6M2, etc....). Hier soir contre l'IA, j'ai eu droit à un BSoDP (black screen of dead pilot) sur 3 missions sucessives Pourtant, à chaque fois, je pensais être bien (gaz à 80%, bonne vitesse, radiateur fermé, pitch d'hélice 100%).

    C'est une question toute bête de tactiques, mais comment survivre à la première passe et comment gérez vous les faces à faces.
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  3. #3
    Avatar de NN_LUSO Forumeur fou
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    J'évite cette situation le plus possible!!
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  4. #4
    <BLOCKQUOTE class="ip-ubbcode-quote"><font size="-1">quote:</font><HR>C'est une question toute bête de tactiques, mais comment survivre à la première passe et comment gérez vous les faces à faces. <HR></BLOCKQUOTE>

    Tout simplement en évitant le face à face lors du merge.

    Le face à face est une méthode de bourin, trop aléatoire, on s'y casse souvent les dents....
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  5. #5
    Avatar de Jjjouk Passionné des forums
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    Salut,
    Perso j'utilise cette méthode que rarement et surtout pour l'attaque de bombardiers, pourvus qu'ils soient plutôt lents par rapport à ma vitesse et que mon zinc est assez maniable, ca permet de faire des passes plein avant ou 3/4 avant sans trop de problèmes...Contre un chasseur il y a 2 cas de figures : ou celui ci te fonce dessus , il t'a repéré : ta seule chance est de fuir comme tu peux, et si tu es pilote de Zéro (ou par extension tout appareil japonais) face à un Corsair par exemple (ou par extansion tout chasseur américain) , prie !!!
    Ou alors deuxième cas (ca m'est déja arrivé) l'ennemi arrive face à toi et pour une raison qui m'échappe, n'ouvre pas le feu, alors là fas toi plaisir (ca doit arriver dans 10% des cas )
    Enfin dernier cas de figure, si tu es dans un FW 190 A , blance une bonne grosse rafale dans la direction générale de l'avion ennemi, si tu n'arrives pas à le toucher c'est vriament un manque de pot....
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  6. #6
    Avatar de thomot512 Fidèle des forums
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    ce problème en était un pour moi jusqu'a il n'y a pa très longtemps, g trouver, que personne n'arrive a vous tirer dessus si vous faites cette maneuvre (mais vous ne pouvez tirer non plus): une fois arriver a un peu moin de 100m de votre advérsaire, virer sur 45? du coté que vous voulez et tt de suite après, virer de l'autre coté jusqua vous retrouver dans un situation qui n'est vraiment plus un face a face
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  7. #7
    Avatar de Ugatza Membre à temps plein
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    Tu tires avant lui: même hors de portée (à plus de 500m), ça le fait dégager.
    Inconvénient: tu perds des munitions. A n'utiliser qu'en cas d'urgence.
    Tu vires avant d'être à portée de tir si tu es en train de gagner de la vitesse, pas trop tôt (sinon ça sert à rien) pas trop tard(bien sûr). Pour arriver à savoir quand commencer la manoeuvre: s'entraîner (et se faire descendre des dizaines de fois).
    Si tu as un avion T&B, en virant juste avant, t'as une chance de te placer dans les six heures de l'attaquant.
    Pas la peine d'essayer s'il est en piqué, fais comme lui...éloigne-toi.
    Si l'adversaire n'est pas trés expérimenté, coupe les gaz en baissant le nez (maintiens ta vitesse) puis redresse et remets les gaz de manière à tirer devant et par en-dessous.
    Fais gaffe, s'il n'est pas surpris et que c'est un bon tireur, il ne te ratera pas!!!
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  8. #8
    Avatar de Arcandier Passionné des forums
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    Comme l'a dit Ugatza tires très tôt (mitrailleuse, pas canon), avec un peu de chance tu le retrouves avec de la fumée derrière lui...
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